ホンダ HONDA CT125 Hunter Cub｜街から林道まで気ままに楽しめる、自由を広げる一台
2020年の登場以来、ハンターカブはレジャーバイクの王様として圧倒的な人気を誇っています。一時は1年以上の納車待ちとなっていましたが、最近では比較的落ち着きを見...
試乗インプレ
ホンダ 
カワサキ KAWASAKI Ninja 400｜パワフルな並列2気筒エンジンを搭載したライトウェイトスポーツ
まごうことなきニンジャルック。尖ったデザインの内側には、歴代Ninjaが持つ強さと楽しさが息づいているように感じられます。いまや普通二輪クラスのベンチマークとも...
スズキ SUZUKIV-Strom250｜走るほどに安心と快適を実感、長く寄り添える一台
スズキは各クラスにアドベンチャーモデルを揃えており、いずれも高い評価を得ています。その原点ともいえるのが、シリーズの末弟にあたるVストローム250です。クラスを...
ホンダ HONDA CBR600RR｜電子制御で磨きをかけた600ccスーパースポーツの完成形
ミドルクラスのスーパースポーツといえば、このバイクをおいて他にありません。現在ではレースシーンとの直接的な繋がりはないものの、そこで培われた技術が確かに息づいて...
ホンダ HONDA CRF250L｜市街地での軽快な機動力と未舗装路の走破性を両立
低迷が続くオフロードバイク市場の中にあっても、変わらず選択肢として存在し続けてきたモデルがあります。2012年の登場以来、信頼を積み重ねてきた一台を、あらためて...
スズキ SUZUKI GSX-S1000｜GSX-Rのエンジンを継承し、ストリート向けに最適化された高性能ネイキッド
近年のスズキデザインの方向性を示す存在ともいえる現行型GSX-S1000。電子制御の充実によって万人に受け入れられる仕上がりになっているはずですが、その心臓部は...
ヤマハ YAMAHA XSR900GP｜80年代のレーサースタイルを現代の視点から再構築
FZRかTZRか──当時を連想させる雰囲気に、ベテランライダーなら思わず狂喜するであろうスタイルです。エンジンはすでに熟成の域に達したクロスプレーン3気筒で、そ...
トライアンフ TRIUMPH SPEED 400｜水冷単気筒エンジンとコンパクトな車体がもたらす軽快なロードスター
欧州にもネオクラシックの波が押し寄せてきたのでしょうか。旧車然としたスタイルを得意としてきたトライアンフから突如登場した初の中排気量モデルです。日本の普通二輪免...
ロイヤルエンフィールド ROYAL ENFIELD CLASSIC 350｜ゆるやかなエンジンフィールが、クラシックな外観と調和する
最低限の安全装備こそ備わっているものの、それ以外はとても2020年代のバイクとは思えない仕立てです。むしろそこにこそ、最古のモーターサイクルメーカーが現代に投げ...
ホンダ HONDA GB350｜単気筒の鼓動を味わいながら、ゆったりと景色を楽しめるモデル
クレードルフレームに二本サスという構成で、空冷ビッグシングルの王道スタイルを現代に蘇らせたGB。長年このジャンルを牽引してきたヤマハSRが生産終了となった今、そ...