欧州にもネオクラシックの波が押し寄せてきたのでしょうか。旧車然としたスタイルを得意としてきたトライアンフから突如登場した初の中排気量モデルです。日本の普通二輪免許で扱えることもあり、にわかに注目を集めています。
MotoPick厳選 スピード400 試乗インプレ動画
「何も言わずにパッと乗ったら、ツインじゃないかって思うぐらい」
精力的に試乗動画を公開しているアイキョウさんによるレビューです。
エンジンは高回転まで滑らかに吹け上がり、力強い加速感が得られると評価しました。さらに一般的なシングルエンジンで感じられる低回転域のギクシャク感もなく、全体的に非常にスムーズだと語られています。
また、バーエンドミラーについては視認性が高く、実用性の面でも優れていると伝えています。
「久しぶりに400で楽しめるマシンが来たのかな」
プロライダーの丸山浩さんによるレビューです。
ライディングポジションはハンドルが広すぎず低すぎず、いわゆるネイキッドスタイルでとても楽に乗れると評価しています。街中でのUターンもスムーズにこなせ、全体的に非常に乗りやすい印象を受けたようです。
エンジンは優しくマイルドな特性を持ちながら、回していくとパンチ力も感じられるとのこと。同じ単気筒でも、SR400が「とことこ」と走るのに対し、スピード400はアクセルを開けると一気に加速すると語っています。
「どの回転からでも加速してく。これは楽しいですよ」
10,000kmという長期間の試乗で得られた貴重な経験が動画で紹介されています。
大型やフルカウルのバイクでは苦手とされるタイトな道でも、スピード400なら軽さを活かして躊躇なく進めるのが魅力だと語っています。
高回転型の単気筒エンジンはどの回転域からでもスムーズに加速し、時速120kmでの高速巡航も余裕があるとのことです。さらに、フロントとリアの両方のタイヤがしっかり接地する味付けになっており、安心してコーナーリングを楽しめるバイクに仕上がっていると評価しています。
「まるで精密時計のような動きで、単気筒を感じさせない」
お馴染みのMotorcycle Fantasyさんによるレビューです。
乗り心地は全体的に柔らかいものの、単にソフトなだけではなく、しっかりと踏ん張るサスペンションを高く評価しています。
走行性能については意外にもスポーティで、高性能なモトクロスバイクを思わせる印象を受けたそうです。さらに高性能で振動の少ないエンジンは、12,000回転までスムーズに吹け上がり、回して走るのが好きなライダーにはたまらない一台だと語っています。
「こいつトライアンフなのに699,000円」
こちらもお馴染みのWoka Riderさんによるレビューです。
コストパフォーマンスの高さを大きく評価されています。アルミニウム製のバーエンドミラーや、上位車種のボンネビルと同等のエンジンフィンなど、妥協のない美しい仕上がりがあり、トライアンフらしい高級感があるとのこと。
また、排気音は単気筒とは思えないほど重厚感があり、走りだけでなく音でも楽しませてくれる点が魅力だと述べています。
「まさに優等生という感じ」
バイク好きとして知られる人気女性タレント、平嶋夏海さんによるレビューです。
穏やかなトルクとスムーズな加速で「まるで優等生のようだ」と語っており、その表現が印象的でした。
低速域での扱いやすさは特に秀逸で、街乗りやツーリングでの快適性が際立つようです。不快な振動も少なくリラックスして乗れるので、初心者にもおすすめできる一台とのことです。
「やっぱヒラヒラ感が…ヒラヒラ感がある」
モトブロガーのMatt Riderさんは、軽さを大きな魅力として挙げています。車重は約170kgと比較的軽く、ひらひらと軽快に動かせることが印象に残ったようです。
さらに、トライアンフらしい高い質感についても好印象を持っているようです。
MotoPickの視点
スタイリングや車体のクオリティ感は、トライアンフの大型モデルと同等です。価格以上の高級感を持ちながらも、普通免許で乗れる手軽さが最大の魅力だと感じます。
しかし乗り味に関しては、見た目から想像されるクラシカルなものではありません。高回転まで回るスポーティな特性を備えています。車重の軽さも相まって、ワインディングなどでも楽しく走れるのではないでしょうか。
また、サスペンションのしなやかさや、長距離ツーリングでも疲れにくい点も、多くのレビュアーに共通する評価です。
ベテランライダーも納得できる性能と、初心者でも安心して乗れる扱いやすさを両立させた、懐の深い一台だと言えます。
| 全長 | − |
|---|---|
| 全幅 | 814mm |
| 全高 | 1084mm |
| ホイールベース | 1377mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 170kg |
| エンジン形式 | 水冷単気筒DOHC4バルブ |
| 排気量 | 398.15cc |
| 最高出力 | 40PS / 8000rpm |
| 最大トルク | 37.5Nm / 6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
メーカーリンク：Speed 400 | For the Ride
