2017年のデビュー以来、大型自動二輪の販売台数で常にトップを誇るZ900RS。初代Zを思わせるデザインに加え、年次モデルごとに往年のカラーリングを復活させるなど、時代を超えた魅力を継続的に高めてきた存在です。ネイキッドの定番として定着したそのZ900RSの魅力を、改めて探っていくことにします。
MotoPick厳選 Z900RS 試乗インプレ動画
「乗っててね、無口になるぐらい楽しいんですよ」
Z900RSは、見た目こそレトロながら想像以上の実力を備えているとされるモデルです。
900ccのエンジンは低速から力強く、スムーズで豊かなパワーを感じるといいます。また取り回しの良さや直進安定性、快適なライディングポジションも魅力とされ、街乗りから高速走行まで安定感は抜群とのことです。
音・デザイン・操作性のすべてが高水準で、完成度が高い一台として紹介されています。
「乗って走り出した瞬間に笑ってしまうバイク」
極めて完成度が高く、ストリートバイクの“基準”と紹介されています。
レトロな見た目に反して乗り味は非常に優しく、街乗りから峠、さらには高速走行まで一貫して扱いやすいとされています。
豊かな低速トルクや軽快なクラッチ、正確なブレーキ、コーナリング性能のよさ。初心者でも思い通りに操れる懐の深さを備えているとのことです。
音や造形も高く評価。ライダーとの対話を楽しめる“優しい獣”として絶賛されています。
「むちゃくちゃいいしか言ってないけど、むちゃくちゃいい」
初めての大型バイクの試乗としてZ900RSを選ばれたようです。
見た目の重厚感に反して取り回しは良く、運転が非常にしやすい点が強調されています。また加速の鋭さやコーナリングの軽快さ、車体バランスの良さなど、走行性能に関する点も多く挙げられています。
さらに装備や外観の完成度も高く評価され、『むちゃくちゃいい、最高の褒め言葉です』と感嘆の声を寄せられています。
試乗後には『手放せなくなりそう』と語られるなど、実際の走りから得られた深い満足感が伝わる内容となっています。
「久々に4発のったけど、やっぱいいですね」
取り回しの軽さや中低速での安定感、シート形状の良さなど、日常での扱いやすさに触れられています。
また、純正マフラーから放たれるサウンドと、滑らかな老け上がりは強く印象に残ったとされ、『久々に4発のったけど、やっぱいいですね』と述べられています。
Z900RSならではの魅力がストレートに伝わる内容となっています。
これマジでいいですね、走って楽しいバイクですよ
見た目の美しさと上質な作りに、また走り出すと四気筒エンジンの滑らかさと伸びのある加速に驚かされた様子が語られています。
街乗りでの扱いやすさに加え、リッタークラスならではの安定感や車体バランスの良さ、純正マフラーのサウンドも高く評価されています。
試乗を終えた感想として『これマジでいいですね、走って楽しいバイクですよ』と述べられており、性能と気持ちよさを兼ね備えた、非常に完成度の高い一台として紹介されています。
「中身はスーパースポーツで、二度おいしい」
扱いやすい低速トルクや、自然に倒し込めるハンドリング、よく効くブレーキなど、日常走行からワインディングまで幅広く楽しめる懐の深さが特徴とされています。
見た目と実力のギャップは『中身はスーパースポーツで、二度おいしい』と表現され、デザインと走行性能を高次元で両立した一台として高く評価されています。
「僕みたいな素人がごちゃごちゃ言うたら、炎上するわ。こんなバイク、最高やったわ。」
Z900RS 50周年モデルに試乗した現役ドゥカティユーザーさんが、その軽快な走行性能と高回転まで吹け上がる4気筒エンジンの魅力を語っています。
Z1/Z2のデザインを受け継いだ完成度や、電子制御のシンプルさも高く評価されています。
名車へのリスペクトにあふれており、人気の理由を熱く伝える内容となっています。
「作法を身につけた現代的な女の子？」
Z900RSは誰が乗っても楽しめる完成度の高いバイクとして紹介されています。
大型4気筒とは思えない軽快な取り回しと、自然で快適なライディングポジションが印象的と述べられています。
近年主流のデジタル感は抑えられ、日本製ならではの丁寧な造り込みが随所に光るとのこと。
『冷奴』や『白米』のように、日本人に染み込む心地よさを持っていると表現。さらに「作法を身につけた現代的な女の子」のような、品を感じさせる一台と評価しています。
「KAWASAKIで川崎まで突っ走しるぜ、この野郎！」
Yellow Ball Editionを人気声優の夜道雪さんがレビューしています。
「焼肉を奢ってくれそうな先輩」の雰囲気を持っていて、最近のおしゃれなカワサキとは一線を画した「男らしいカワサキ」を体現していると評価しています。
実際に乗ってみると非常に扱いやすい乗り味が特徴で、そのギャップがまた魅力だと語っています。
夜道さん独特のオラオラ口調もあいまって、とても印象に残るレビューとなっていました。
MotoPickの視点
Z1やZ2の系譜を受け継ぐ存在として、Z900RSは常に比較対象として語られてきました。しかし、実際に試乗したライダーたちは、旧車との違いよりもこのバイク自体の完成度の高さに驚いています。
レトロな外観に惹かれて乗り始めても、走り出すとその印象は大きく変わります。低速からしっかりとした力強さがあり、ハンドリングや姿勢の安定感も優れています。それでいて重すぎず、取り回しにも優れています。
レビューの内容は多岐にわたりますが、どれも冷静で落ち着いた印象を受けます。「音がいい」「バランスがいい」「これは売れる」といった言葉が繰り返されています。過度な賛美ではありませんが、穏やかな納得感が伝わってきます。
Zという記号を背負いながらも、Z900RSは懐古の象徴ではありません。往年の雰囲気を纏いながら、今という時代を軽やかに走らせる一台と言えるでしょう。
| 全長 | 2100mm |
|---|---|
| 全幅 | 865mm |
| 全高 | 1150mm |
| ホイールベース | 1470mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 215kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒。 |
| 排気量 | 948cc |
| 最高出力 | 111PS / 8500rpm |
| 最大トルク | 10.0kgf·m / 6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
